Kurssisatoa. eli HD-satulapari ajoneuvoverhoilukurssilta 2015 syksyltä. Kaveri hallitsi todella nahkapakottamisen punsseleilla ja parkkiin yhdistettiin tavalliset verhoilunahat. aivan upea lopputulos kauniita aurinkoisia, kuivia ajoreissuja varten!
Harrikan 2-osaisen satulan alkuperäinen ja muutettu takatyyny. Sehän ei todellakaan ole koolla pilattu, mutta kun ajattelee pyörän muodon, ulkonäkö kärsii, jos tehdään kovin kookas. Tässä tapauksessa saatiin 4 cm:ä leveyttä lisää. Täysin uuteen comfort-pehmusteeseen keskelle laskeva muoto. Ja nyt se on vedenpitävä.
Vaihteeksi originaali mallin mukaan Jawaan satula. Pohja hiekkapuhallettiin ja alkuperäinen harmaa väri pintaan.Tässä ajassa on upeaa, kun materiaaleja löytyy , kun jaksaa etsiä.Tässä löytyi mm. pinta mustan keinonahan martiointi ja rakenne juuri alkuperäisen mallinen. Vierastan kolmea väriä, mielestäni lopputuloksesta tulee herkästi sekava,mutta tässä suunnittelija aikanaan on todella tiennyt, mitä tekee! Nöyrästi vanhojen ideoiden mukaan ja lopputulos on ajaton.
Edellä oli takasatula HD:hen . Tässä muutetun etusatulan kera valmiina. Etusatulan muoto säilytettiin samana kuin alkuperäinen. Ainoastaan runkotyynystä tehtiin kantavampi . Pyörän värityksessä musta/kulta, joten raita perustuu niihin. Asiakas lupasi tulla näyttämään pyörää ensi kesänä. Odotan mielenkiinnolla. Johtoajatuksena oli, pyörä tulee tien päälle, joten istuinmukavuus oli se tärkein juttu. Alkuperäiset pehmusteet/päälliset jäivät ehjänä jemmaan!
Takasatula hiukan eri kulmasta.
Mitä väliä, jos satula ei todellakaan pidä vettä, kun sen tietää ! Istuttiin ja mietittiin Boss-Hossin maalausteemaan istuvaa ideaa, eikä oikein auennut… Tuli mieleen kangas, joka on antiikkinahan näköinen ja ihan upea , hiostamaton mahtavan tuntuinen materiaali. Vedenpitävyyttä vain ei ole. Mutta idea tuntui niin hyvältä, että oli pakko toteuttaa. Ja totta kai, helppoasenteinen sadesuoja mukaan, koska silloin kun sitä tarvitsee, satulan ulkonäkö ei ehkä ole se tärkein tekijä. Joten satula, jonka tekijä tietää, ettei varmasti pidä vettä!
Uskallan väittää, ettei BMW:n satulaa tämän matalammaksi kannata tehdä, jos siinä on sen verran joustoa, että pystyy kyynelehtimättä ajamaan. Alkuperäinen satula todella rajusti madallettuna.
VFR-1200 satulassa on sama perusvika kuin ässä-Bemussa muutaman vuoden takaa. Onkohan joku kopioinut jotain ja saanut samalla samat murheet. Eli satula on hervottoman liukas ja taka sitsi todella oudon mallinen. Molemmissa. Satulan valmistustekniikka on viimeisen päälle, keinonahka prässätään muotissa vaahtomuoviin. Joten pohja, tyyny ja päällinen ovat ”samaa puuta” Prässäys tarvitsee korkean lämpötilan, joten huolella tehtaalla valittu korkealuokkainen keinonahka menettää osan ominaisuuksistaan, sen voi todeta, kun tutkii satulan pohjassa olevaa materiaalia, mitä ei ole prässätty. Joten tyyny kuoritaan varovasti ehjänä pohjasta ja rakennetaan uudet pehmusteet käyttäjän toiveiden mukaan, päällystys. Ja lopputulos on tässä.